环渤海kok足球港恶性竞争得到遏制

来源: 日期:2020-10-26 人气:166 
煤炭在我国能源结构中的主导地位不会改变,西煤东调、北煤南运对国民经济作用至关重要。目前,环渤海港口中恶性竞争事情已经初步得到遏制,各港口煤炭运输紧张有序,1-4月份,环渤海港口煤炭发运量同比去年增加3535万吨,除天津港以外,其他港口发运量均出现增加态势。  在需求好转,煤炭产能释放的情况下,环渤海港口竞争压力出现大幅缓解,合作共赢、共同发展成为各煤港发展主线。秦港在曹妃甸港的主要竞争对手为国投曹妃甸港。该码头主要凭借大秦线支线迁曹线和蒙冀线开展煤炭业务,服务对象主要为中小煤企和市场户运输;由于迁曹线和蒙冀线运距较长,相较秦港没有运价优势,主要货种受市场影响很大,因此,对秦港煤炭业务构成的竞争压力较小。曹妃甸港煤二期是秦港的参股子公司,设计能力5000万吨,为秦港扩张迁曹线乃至蒙冀线运量发挥重要作用。其他竞争对手为天津港老港、神华南疆码头,天津港煤炭设计通过能力合计为8500万吨。受治理超载和环保政策影响,天津港通过汽车运输煤炭的业务已全部停止,部分原属于汽运的货物将采用火车运输方式分流到其他港口。而秦港较周边码头具备明显运距优势,吸引了部分原汽运煤客户来港中转。  神华旗下黄骅港煤码头,该码头设计通过能力为1.83亿吨。去年上半年,由于准池铁路通车,黄骅港分流了部分神华煤和伊泰煤。但黄骅港卸车压力大、卸车没有装船快;加之港池、航道乃至堆场受限,船舶滞港现象较为严重。秦港及时与神华集团签订战略性合作协议,协助神华集团完成部分货物的中转任务,稳定了客户需求。此外,秦港还与16家客户签订专用设施作业合同,促使秦港煤炭调进量回升。秦港与国投曹妃甸、国投京唐港多个港口达成共识,在港口综合费用一致的情况下,避免相互杀价和恶性竞争,以优质服务来争取客户。  秦港在西煤东调和北煤南运中,能够发挥调控煤价和平衡kok足球供求关系的重要作用,得到国家政策的倾斜和铁总的运力支持,相对于周边港口,秦港在煤炭业务方面的竞争优势较为明显。今年,随着kok足球的回暖,工业经济效益的改善,煤炭供需双方交易活跃,秦港煤炭吞吐量将有新突破。